新能源汽車充電樁，指的是利用電力電子技術(shù)和通信技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電和供電的裝置，包括電動(dòng)汽車專用直流電源系統(tǒng)、充電設(shè)備及管理系統(tǒng)等。 充電樁主要用于供電給電動(dòng)汽車，由充電樁、充電器、連接線以及其他設(shè)備組成。 據(jù)了解，新能源汽車充電樁一般是從電力部門購(gòu)買充電設(shè)施（如公共充電柜、快速充電站及家用充電設(shè)備），然后安裝在小區(qū)內(nèi)或公共停車場(chǎng)等地。

目前主要有三種形式：一種是政府購(gòu)買，一種為私人購(gòu)買，另外一種就是租賃。 由于國(guó)家的政策支持和各地對(duì)于新能源汽車的推廣力度加大，充電樁市場(chǎng)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)最新發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：截至2020年底，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量達(dá)到184萬(wàn)輛，其中新能源汽車達(dá)到115萬(wàn)輛（含傳統(tǒng)燃油車保有量約86萬(wàn)輛）。

根據(jù)《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展報(bào)告》顯示：截止2020年12月，全國(guó)公共充電樁數(shù)量達(dá)13.4萬(wàn)臺(tái)；在充換電服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)已有100多家企業(yè)參與建設(shè)充電樁項(xiàng)目；到2022年底，公共充電樁將達(dá)到17萬(wàn)臺(tái)以上。 未來三年中隨著新一代信息技術(shù)及充電樁技術(shù)進(jìn)步、政策引導(dǎo)以及市場(chǎng)需求增長(zhǎng)等因素推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)化發(fā)展速度有望加快。

一、基本概念

充電樁（power cable）是為電動(dòng)汽車提供電源的裝置，是一種專用設(shè)備，可以把電能轉(zhuǎn)化為熱能，并通過線纜將電動(dòng)汽車的電能轉(zhuǎn)化為熱能，以滿足電動(dòng)車的使用需求。 充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給系統(tǒng)具有很高的安全性與可靠性，一般由電源模塊、充電機(jī)模塊、監(jiān)控模塊3部分組成。 充電模式一般分為直流充電和交流充電兩種形式。 在充電模式中包括以下幾個(gè)方面：（1）從電網(wǎng)直接購(gòu)電，（2）通過交流轉(zhuǎn)換成直流電；（3）以電力為主，進(jìn)行交-直-交電能轉(zhuǎn)換；（4）利用直流電源對(duì)交流電池組進(jìn)行充電。

二、發(fā)展歷程

充電樁的出現(xiàn)源于二戰(zhàn)時(shí)期的軍用通信設(shè)備，最初僅用于軍用通信網(wǎng)絡(luò)中，隨著通信技術(shù)的發(fā)展而逐漸用于民用領(lǐng)域，如在軍事領(lǐng)域、物流運(yùn)輸行業(yè)和電力系統(tǒng)中。 20世紀(jì)70年代中后期，美國(guó)開始發(fā)展民用無(wú)線通訊設(shè)施，逐步將其應(yīng)用于公共電網(wǎng)系統(tǒng)中，并在此后的二十多年間得到了廣泛應(yīng)用。 20世紀(jì)90年代后，由于無(wú)線電波傳輸距離短、容易受到干擾以及受電磁環(huán)境影響等原因，美國(guó)政府將無(wú)線通訊技術(shù)引入了公共電網(wǎng)領(lǐng)域中的應(yīng)用。 隨著無(wú)線通訊技術(shù)和通信傳輸技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步以及電力市場(chǎng)需求的增加，無(wú)線通訊設(shè)施在電力系統(tǒng)中得到了廣泛使用。 目前我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)主要分為三個(gè)階段：2016年之前主要是電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)元年；2016年至今主要是電動(dòng)乘用車充電樁建設(shè)元年；2022年預(yù)計(jì)將迎來國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁建設(shè)元年。

三、應(yīng)用領(lǐng)域

（1）智能充電站：通過智能充電站終端和信息平臺(tái)，將充電機(jī)、充電機(jī)控制器、充電樁等各類設(shè)備連接起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的實(shí)時(shí)監(jiān)控、充電和運(yùn)行管理。 （2）城市充電站：城市充電站的建設(shè)，為新能源汽車提供了便捷，在一定程度上緩解了新能源汽車發(fā)展的短板。 （3）充電樁建設(shè)領(lǐng)域：通過對(duì)充電樁進(jìn)行信息采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電站、充電機(jī)和相關(guān)設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸，并基于通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)充電場(chǎng)站的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。（4）公共充電站：通過建設(shè)公共充電站來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的有序快速充電。（5）私人充電站：私人充電樁是主要用于私家車之間或私家車主之間的交流快速充電樁（俗稱“慢充”）。

四、發(fā)展趨勢(shì)

（1）充電樁行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)將加速推進(jìn)。 隨著新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也需要不斷地完善； （2）充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，充電設(shè)施建設(shè)成本有望下降； （3）充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通程度將進(jìn)一步提升。 未來隨著我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于充電樁建設(shè)的需求將不斷增加，而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系將逐步完善，預(yù)計(jì)未來充電樁行業(yè)的市場(chǎng)前景也不錯(cuò)。